Камена вуна је најчешће коришћени термоизолациони материјал у хладњачи путничких бродова.Његова главна сировина је базалт.То је влакно направљено центрифугирањем великом брзином након топљења на високој температури, а равномерно му се додају везиво, уље против прашине и силиконско уље.Камена вуна се суши и сече на високој температури за производњу филца, трака, цеви, плоча, итд. од камене вуне, који се користе у хладњачи, лаким зидовима, крововима, плафонима, плутајућим подовима, кабинама итд. на бродовима.Разлог зашто се камена вуна широко користи у путничким бродовима није само зато што има најбоље перформансе топлотне изолације, већ и добре перформансе упијања звука и отпорности на ватру, и што је најважније, њена цена је ниска.

Од стаклене вуне могу се направити производи са најмањом запреминском густином међу неорганским термоизолационим материјалима.Зато што су производи од стаклене вуне лагани у насипној густини и могу се чак упоредити са материјалима од органске пене.Као материјал за топлотну изолацију од влакана, стаклена вуна се генерално користи за одвајање структура као што су преграде, врата и прозори и друга места где је потребна превенција пожара, топлотна изолација и очување топлоте.

Ултра-фина стаклена вуна има слабу отпорност на продирање пламена, па је није дозвољено користити за топлотну изолацију у преградама класе А или палубама бродова.Стаклена вуна са густином од 16~25кг/м3 може се користити као топлотна изолација или материјал за хладно очување за систем за хлађење затворених цеви;стаклена вуна са густином од 40~60кг/м3 може се користити као собна температура за систем топле воде/парни систем и посебне захтеве за хладну изолацију Изолациони материјал за течне цеви;због мале густине и у циљу смањења тежине бродова производи од стаклене вуне имају широку примену у војним бродовима.

Домаћа производња керамичке вуне почела је 70-их година прошлог века, која се користи за топлотне цеви са вишом температуром на бродовима и топлотноизолационим материјалима за кабине са строгим захтевима за степен отпорности на ватру.Тренутно, ватроотпорни изолациони материјали који се користе на разним бродовима у земљи и иностранству су углавном керамичка вуна.

Чврста полиуретанска пена се обично користи у изградњи хладњаче за бродове на велике удаљености.Методе конструкције су грубо подељене на методу прскања, методу перфузије, методу везивања и методу композитних плоча за складиштење пре хлађења.Треба напоменути да, у поређењу са другим термоизолационим материјалима, крута полиуретанска пена има слабу отпорност на ватру и ограничену примену.